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ドイツGP：ホッケンハイムリンク

◆鬱蒼とした森に囲まれた高速コース。去年のドイツGPのニュルブルクリンクもオールドコースとはまるでベツモノの近代的サーキットとしてF1GPを迎えた。ホッケンハイムもイメージを、近代F1への移行と共に変化さぜるを得なかった。森の中の高速部分は閉鎖され、スタジアム･セクションだけのテクニカルなレイアウトに生まれ変わった。

◆旧コースの改修を手がけたのは、近代サーキットの名工と呼ばれるヘルマン･ティルケ。旧コースのスタジアム･セクションを残し、最小限の費用で安全性と観客が楽しめるサーキットに生まれ変わらせた。ちなみに、ティルケが手がけた改修コースとして、他に、スペインGPのカタルーニャ･サーキットや、富士スピードウェイが知られている。

◆H.ティルケによる改修で、1967年のF2レースでジム･クラークが命を落とし、1982年のドイツGPでは、ジル･ヴィルヌーブのライバルだったディディエ･ピローニを引退に追い込む大きなアクシデントを起こしたサーキットは、安全なコースに生まれ変わったが、スペクタクルな高速サーキットの魅力を惜しむ声もある。

◆前回のGPは2008年7月。マクラーレンのルイス･ハミルトンが、ポール･ポジションを獲得し、決勝もそのまま優勝した。また、レース中のファステスト･ラップは、BMWザウバーのニック･ハイドフェルドが記録している。

◆2010第11戦ドイツGP決勝レースは、4.574kmのコースを67周で戦われる。

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