2007年からフォース･インディア(当時はスパイカー)のドライバーを務める。

デビューイヤーは決勝で10位以降でリタイアで終えることが多かったが、第15戦の日本GPでは8位を記録し、F1で初ポイントを獲得している。2008年と 2009年では初ポイント圏内走行中、2度もキミ･ライコネンのマシンに追突され、チーム初のポイントを逃している。チームの戦闘力アップで、2009年は予選Q3進出も果たし、第9戦のドイツGPでは決勝7番グリッドからのスタートでポイント獲得に期待がかかったが、またしてもライコネンと接触し、15位フィニッシュ。しかし、13戦のイタリアGPでは予選2番手スタートからの4位フィニッシュで、念願の初ポイントを手にした。

2000年から、カートでキャリアをスタートさせたスーティルは、元々はドライバーではなく、音楽家の父親により、ピアニストとして育てられてきた。14歳の時にカートと出会うと、ピアノよりもエンジン音を聞くほうが楽しいと感じるようになり、ドライバーに転向する。ミッドランド･チームのサードドライバーとしてF1デビューをはたす前年は、日本F3で活躍し、チャンピオンに輝いている。

昨年の第12戦ベルギーGPを最後にフェラーリへ移籍したジャンカルロ･フィジケラの後任として、フォース･インディアのレギュラー･ドライバーとしてチャンピオンシップに復帰。復帰1戦目はリタイアしたものの、予選でいきなりQ3まで進み、7番グリッドからスタートした。今年はとして2007年以来のフル参戦となる。

クリスチャン･クリエンと交代参戦というイレギュラーな形ながら、地元イタリアで行なわれた2005年第4戦サンマリノGPでレッドブルからF1デビュー。 2006年、2007年はレッドブルの姉妹チームであるトロ･ロッソのドライバーを務め、2008年からはフォース･インディアのテスト･ドライバーとしてチームをサポートしてきた。チャンピオンシップ参戦は2007年以来2年ぶりだが、レギュラー･ドライバーとしての仕事にも自信を見せている。

愛称は“トニオ”。尊敬するドライバーはセナとマンセル。両極端の二人が好きな理由は、「二人ともレースを愛していたから」。パドックではオシャレなリウッツィとして知られているが、フェルナンド･アロンソいわく、「トニオはドライバーの中でワースト･ドレッサー」。