今年の4月にイスパニア･レーシング・F1･チーム(HRT)のサード･ドライバーとして発表され、イギリスGPからHRTのレギュラー･ドライバーとしてF1に復帰した。

出身は愛知県豊橋市。HRTの本拠地と同じスペインに住む。裕福な家庭に育ったおっとりした物おじしない性格の一方で、哲学書を含む読書も趣味の範疇に置く幅の広さを持ち、英語とスペイン語を使いこなす。

小学生の時に、母親が講読していたモーター･レーシング専門誌で、12歳からカートレースに参戦資格があることを知り、「いまやらないと乗り遅れる」と思い立ち、父親に土下座して鈴鹿カート･レーシング･スクール(SRS-K)に入校。2年後にはベルギーで行なわれたカート･ジュニア･ワールドカップに参戦、国内のカートシリーズを経て、2000年以降は、ヨーロッパに活躍の舞台を移した。

カートシリーズ→イギリスF3→ドイツF3→ユーロF3と世界を広げ、2004年に全日本F3で闘い、翌年、全日本フォーミュラ･ニッポンとスーパーGTで、“ハイパワー車のコントロール能力の高さ”を、関係者に印象づけ、そこをステップに、日本GPでジョーダンGP(現フォース･インディア)のサード･ドライバーとしてF1を初体験。

2006年もフォーミュラ･ニッポンとスーパーGTシリーズでレース活動を続け、並行してスーパーアグリから初めてレギュラー･ドライバーとしてF1に参戦した。翌2007年はスーパーアグリのテスト･ドライバーを務めながら、GP2シリーズに参戦し、ハンガリーGP以降はスパイカー(現フォース･インディア)でF1に復帰した。2008年にはGP2、GP2アジアシリーズに参戦しつつ、ルノー･F1･チームのテスト･ドライバーに起用された。2009年も引き続きGP2アジアシリーズに出場、小林可夢偉とも戦っている。

F1復帰となったイギリスGPはブルーノ･セナの代わりとして出場したため、カーナンバーは21番だったが、復帰2戦目以降はカルン･チャンドックと交代したため、現在のカーナンバーは20番になっている。

希代の天才アイルトン･セナの甥。母親のビビアンヌは、セナのお姉さん。セナ財団の豊富な資金にバックアップされているが、元祖セナのポテンシャルと比較されるとなると、デビューの今年の仕事は簡単ではなさそうだ。

2008年にルーカス･ディ･グラッシと共にホンダのテストに参加し、2009年は同チームからF1ドライバーとしてデビューすることが濃厚だったが、ホンダの撤退によってドライバーがルーベンス･バリチェロになったため、2009年のデビューは夢と消えた。今年も同様に、契約したカンポス･メタが資金難でグリッドにマシンを並べられない可能性が出たため、またしてもデビューが先延ばしになりそうだったが、シーズン開幕戦2週間を切ったところでチームがイスパニア･レーシングとして生まれ変わり、無事にデビュー初年度を迎えることとなった。