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名門の復活だ。カラーリングも、ロータスといればこの色であるブリティッシュ・グリーンに黄色のストライプ。イギリスのナショナル・カラーだが、実は資本がマレーシアという若干複雑な事情も。
また、オールドファンでないならば、創設時代からのブリティッシュ・グリーンよりも、黒に金色のストライプの“JPSロータス”の方が馴染み深いかもしれない。
ドライバーがヤルノ・トゥルーリとヘイキ・コバライネンというテクニシャンをそろえているが、テストの仕上がりを見る限り、名門の領域に到達するまで、しばらく時間がかかりそう。マシン設計は、2008年にフォース・インディアのマシンを設計していたマイク・ガスコインが担当。
| 本拠地 | イギリス-ノーフォーク |
|---|---|
| チーム代表 | トニー・フェルナンデス |
| ドライバー | J.トゥルーリ / H.コバライネン |
| シャシー | T127 |
| エンジン | コスワース CA2010 |
| 参戦 | 2010年 |
| 公式サイト | http://www.lotusf1racing.my/ |
Jarno Trulli
ヤルノ・トゥルーリ

1994年に夭逝した天才ドライバー、アイルトン・セナに似たどことなく淋しげな風貌のシャイなイタリアン。取材対応も真剣にこなしてくれるナイスガイ、それがトゥルーリだ。
9歳で始めたカート時代から、世界選手権を総なめにし、1996年にドイツF3チャンピオンを奪って順風満帆でF1入り。F1経験は今年で14年目を迎える。ミナルディ、プロスト、ジョーダン、ルノーと、確実にトップチームへの階段を上がり、2004年のモナコでポールポジションから圧巻のレースで初勝利を飾った。この勝利は、グランプリの全員が祝福。優勝カップを抱いて愛敬を振りまくトゥルーリは、愛すべきドライバーであることが改めて確認された。
トヨタ撤退の後、新生ロータスに移籍。トヨタが続投していれば今年は上位争いの仲間入りも夢ではなかったが、新たなチームでゼロからのスタートとなる。デビューのミナルディでチームメイトだった片山右京と大の仲良し。
| 出身国 | イタリア |
|---|---|
| 参戦 | 1997年 |
| カーナンバー | 18 |
| タイトル | 0 |
| 誕生日 | 1974年7月13日 |
| 公式サイト | http://www.jarnotrulli.com/ |
Heikki Kovalainen
ヘイキ・コバライネン

ルノーのドライバーとして2007年にデビュー。2008年に、ルイス・ハミルトンのチームメイトとして、フィンランド人ドライバーにゆかりのある名門チームであるマクラーレンのドライバーに抜擢された。2008年は第11戦で初優勝を飾りドライバーズ・ランキング7位を記録した。2009年はマクラーレンの不調もあり、あまり目立った活躍ができないまま新生ロータスに移籍。
2004年のレース・オブ・チャンピオンズ(F1やWRC=世界選手権ラリーのドライバーを中心に、世界のモータースポーツ界のスターが参加する競技会)では、 F1界から出場したミハエル・シューマッハ、デビッド・クルサード、ジャン・アレジなどの強豪を打ち負かして決勝に進出。1対1形式で行われる最終マッチレースで、WRCチャンピオンのセバスチャン・ローブを破って優勝したことでその名を世に知られることになる。
| 出身国 | フィンランド |
|---|---|
| 参戦 | 2007年 |
| カーナンバー | 19 |
| タイトル | 0 |
| 誕生日 | 1981年10月19日 |
| 公式サイト | http://www.heikkikovalainen.net/eng/ |
illustration:Shuuichi Furuoka(Machine) / Satoru Morooka(Drivre) / ICEMAN(Helmet)
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