引退から3年、かつて7度のタイトルを手に入れた皇帝ミハエル･シューマッハが 、見慣れた赤いマシンではなく、シルバーアロウの一員としてF1に復帰する。

昨年の第10戦ハンガリーGPの予選でフェリペ･マッサが負傷し、その代役としてフェラーリのドライバーに指名されたものの、当時は半年前にバイクレースの怪我で痛めた首がF1のGに耐えられない状態だったため、やむなく復帰を断念して、その役目を親友のルカ･バドエルに譲った。これでシューマッハがF1に復帰することはなくなったと思われていたが、それからはF1に対する情熱が再燃し、メルセデスからのオファーを受けてドイツチームからの復帰が実現した。

計算高いシューマッハのこと、「勝算がなければ復帰を考えなかったはず」、との声も。フェラーリ帝国を築いたロス･ブロウンとのコンビネーションの復活に期待だ。

勉強とクラブ活動を両立させて生徒会長を務めるイケメン。スポーツ万能、英語、フランス語、イタリア語、ドイツ語をしゃべり、24歳とは思えない風格を備える。おまけに、父親がF1のワールド･チャンピオンでモナコ生まれ。それがニコ･ロズベルグだ。

2005年にGP2にステップアップ、ヘイキ･コバライネンとのバトルを制して、初代GP2チャンピオンとなる。2006年からは、ウィリアムズのドライバーとしてF1にデビューを果たし、ルーキーイヤーの開幕戦バーレーンGPで、いきなり7位入賞を決める。しかし、その後はチームの不調もあり、十分な力を発揮することができなかった。2007年からは、トヨタエンジン搭載で安定性が向上し、着実にポイントを重ねていったことで、ランキングは前年の17位から9位へアップ。2008年は開幕戦で3位表彰台を獲得し、第15戦のシンガポールGPで最高位の2位を記録した。

2009年は、中嶋一貴をチームメイトに、完全ナンバーワン待遇だったが、今年はミハエル･シューマッハ中心のチームで体制は違うものになる。その変化への対応力も含め、今年は真価が試めされる年になる。