2006年の8月27日の第14戦トルコGPで、BMWザウバーのサード･ドライバーとして起用され、初のセッションでいきなりトップタイムを叩き出した。セバスチャン･フェッテルは、間違いなくF1新時代を担うドライバーの一人として将来を有望視されている。

2007年は、第6戦のカナダGPで大クラッシュしたロバート･クビツァの代役として、次戦のアメリカGPにBMWザウバーのレギュラー･ドライバーとして参戦。同GPで8位に入賞し、F1史上最年少ポイント獲得ドライバーとなっている。ちなみに、同GP予選では7位を獲得。これは、同郷のドイツ出身で、今年からF1に復帰する皇帝ミハエル･シューマッハのデビュー戦と同じ記録であることからも、未来のチャンピオンを予感させ、注目を集めた。

フェッテルは雨のレースに強く、2008年の14戦イタリアGPでは、ポールからスタートし、当時在籍していたトロ･ロッソと自身の初優勝を飾った。2009年も、これまた雨の第3戦の中国GPで、ポールからスタート。トロ･ロッソに続いて、移籍したばかりのレッドブルに初優勝をプレゼントした。コンスタントにポイントを獲得し、最終戦のアブダビGPでは、ルーベンス･バリチェロを退け、ランキング2位でチャンピオンシップを締めくくった。

タイトル獲得者が4人もいるシーズンで、現在もなお“伸び盛り”という絶対的な武器があるフェッテルは、今年のチャンピオン候補の筆頭に挙げられる。

バイクのモトクロスからレーシング･カートに転身。その経歴も異色だが、F3を戦った後にGTやスポーツカー･レースを経由した苦労人。F1も最初から才能が華開くというパターンではなく、テールエンダーのミナルディで修行を積んだ。

2002年のデビューから数えて8年目の2009年、プレシーズンに右足を骨折し、リハビリ生活を続けるという最悪のスタートとなったが、第9戦ドイツGPで、132戦目にして初めての優勝を飾った。優勝が決まった瞬間、普段は物静かなウェバーは、コックピットの中で喜びの感情を爆発させた。この初優勝は、ペナルティのピットインをしながら大逆転というオマケ付き。さらに予選のポール･ポジションも初めてだった。その後、第16戦のブラジルGPでもう一度優勝して、初勝利がフロックではないことを証明したが、今年は、心境著しいセバスチャン･フェッテルと同じマシンで戦うのは、楽ではなさそうだ。

最初に注目を集めたのは、2002年の開幕戦。レース終盤の大詰めで、デビューしたばかりのトヨタを駆るミカ･サロとのバトルで、サロがスピンした隙に極貧ナミルディを5位に入賞させ、母国のファンから喝采を浴び、地元を中心に、一気に人気ドライバーとなる。

また、パドック内を駆け巡るさまざまな憶測に対して、必ずと言っていいほどコメントを残すご意見番としても知られている。