2007年、GP2チャンピオンの肩書きを携えて、同郷のラルフ･シューマッハに代わり、トヨタのドライバーとなったが、F1キャリアはジョーダン(現フォース･インディア)からスタートしている。トヨタ初年度は、第11戦のハンガリーGPで2位を獲得する活躍を見せているが、それ以降は2009年の第2戦のマレーシアGPまで表彰台に上ることはなかった。終盤の14戦では健闘し、自己＆チーム初の2位表彰台をゲット。しかし、続く第15戦日本GPの予選中にクラッシュし、足を負傷してしまっため、その後は小林可夢偉にシートを託す。

トヨタ撤退後の2010年は、強いチームよりも小さいチームと共に上を目指したいという思いから、マノーの生まれ変わりであるヴァージン･レーシングのドライバーになった。

2004年にジョーダンのテストドライバーとして迎えられ、契約の都合で出走できなくなったジョルジオ･パンターノの代役として、第8戦のカナダGPに出場。レースデビューとなったカナダGPは予選16位からスタート。決勝ではチームメイトのニック･ハイドフェルドを上回る7位でポイントを獲得した。

出身のブラジルを中心に、レーシング･カートやナショナル･フォーミュラのタイトルを総なめにした後に渡欧。2005年には、F3の世界一決定戦のマカオGPを制覇する。2006年からルノー･F1･チームのサード･ドライバーを務め、GP2に参戦。2007年もGP2に参戦。2008年はルノーのレギュラー･シート獲得を目指すものの、シートはネルソン･ピケJr.が獲得したため、引き続きサード･ドライバーを務める傍ら、ブルーノ･セナと共にホンダF1チームのテストにも参加している。

2009年もGP2に参戦しつつ、シーズンの途中でルノーのピケJr.がチームを離脱したため、サード･ドライバーだったロメイン･グロジャンがレギュラー･ドライバーに昇格したため、ふたたびその後任をつ務めた。2010年、ヴァージンから念願のチャンピオンシップ参戦を果たす。