フェラーリ移籍初年度の2000年ドイツGPでF1初優勝を飾った時、表彰台でまるで子供のように泣きじゃくり、一気に人気者になった。

ウェット路面での卓越した運転能力に定評があるバリチェロだが、2006年にフェラーリからホンダに移籍するも、持ち味を生かせないままF1を引退する可能性がささやかれ始めていた。しかし、2009年にホンダがブロウンGPに生まれ変わってからは、チームの戦闘力が大幅にアップ、チームメイトのジェンソン･バトンと共にコンスタントにポイントを獲得し、久しぶりに明るい表情が見られるようになった。シーズン終盤の第16戦ブラジルGPまでバトンとタイトル争いを演じ、ポール･ポジションという最高の位置から母国GPを迎えたが、結果は無念の8位に終わり、チームメイトにタイトルを持っていかれてしまった。タイトルの可能性はなくなったが、すでに峠を越えたと思われながら、堂々のランキング3位に輝き、名門ウィリアムズに移籍した。

ミハエル･シューマッハを除けば最年長。現在、最多出場記録を更新中。今年中に300戦の大台に乗る。

ドイツ出身の22歳。97年に10歳でゴーカートのレースに参戦し、02年からドイツ･ジュニア･カート選手権に参戦。05年からはフォーミュラBMWに舞台を移し、07年にはA1GP、08年ユーロF3、09年GP2でチャンピオンを獲得。しかし、速いが壊す、という評判も。粗削りは、発展途上ドライバーの通る道、という見方もあるが、今年が正面場だ。

ウィリアムズとは08年からの付き合いで、08年と09年はテスト･ドライバーを務め、今年からフルタイム･ドライバーとしてチャンピオンシップに挑む。