2歳からカートに乗り始め (!) 、2001年、19歳でF1デビュー。戦闘力の低いミナルディに乗った時から、太い眉とともに、その卓越したブレーキ･テクニックや、何事にも動じない態度は闘牛の国スペインの闘牛士を思わせた。

そして、2003年ハンガリーGPの優勝がスペインのF1熱に油を注いだ。2005年のワールド･チャンピオン獲得が、スペインでのF1の地位を、バイクレースと並ぶ確固たるものにした。翌2006年も勢いに乗るアロンソは、連続チャンピオンに輝いた。

2008～2009年をルノーで続投した後、2010年からは、キミ･ライコネンの後任として念願のフェラーリ･ドライバーに就任。移籍初戦となった開幕戦のバーレーンGPでいきなり優勝、第17戦の韓国GP優勝で最終戦までポイントリーダーであったが、最終戦のアブダビGPで、タイトルをフェッテルに譲り渡すことになった。2011年はコンスタントに表彰台には上がっていたものの、チームの不振もあり、優勝できたのは、第9戦のイギリスGPのみにとどまった。

2012年は、フェラーリで3戦目のシーズンを戦う。