2009年のハンガリーGPの予選で、前を走るマシンから脱落したスプリングがヘルメットに直撃、意識を失う大きなアクシデントに遭い、以降のGPを欠場。しかし、厳しいリハビリを乗り越えて、2010年開幕戦から復活、フェラーリのステアリングを握った。

2011年は目立った活躍もなく、1度も表彰台に上ることもできなかった。シーズン中は、マクラーレンのL.ハミルトンからたびたび"アグレッシブなアタック"を受け、サーキット外での2人の"バトル"も話題に。

少なくとも、日本に比べて自動車産業は見劣りするにも関わらず、"F1ドライバー産出国"として名高いブラジル。マッサは、1972年にブラジル人として初めてワールド･チャンピオンを奪ったエマーソン･フィティパルディから連綿と続くF1ドライバー系図の末っ子だ。

25歳で史上最年少ワールド･チャンピオンになったフィティパルディに触発されてネルソン･ピケが育ち、それをアイルトン･セナが追い、ルーベンス･バリチェロを経由してマッサにつながる。ちなみに、ブラジル人は、一般人でも自分は世界一運転が上手いと思っているが、当然、F1ドライバーもその例に漏れない。マッサも人懐っこい童顔とは裏腹の果敢なレースをすることで知られる。