元ミナルディでF1ドライバーを務めたスペインのエイドリアン･カンポスが立ち上げたチームが資金難に陥ったため、元カンポス･メタの共同オーナーだったホセ･ラモン･カラバンテとコリン･コレスがチームを買い取って、イスパニア･レーシング･F1･チームに名前を変更した。それまでは資金難により、2010年のチャンピオンシップ参戦が危ぶまれていた

2010年はマシンを含めた体制を発表したのが、プレシーズンのテストが終了し、開幕まで2週間を切った3月に入ってからで、ドライバーのカルン･チャンドックとブルーノ･セナはテストができないまま開幕戦を迎えることになる。シーズン中に山本左近とクリスチャン･クリエンをドライバーとして起用し、チャンドックとセナを合わせた4人が交代でレースを走ることになったが、2011年はドライバーを一新、インドから自動車メーカー“TATA ”をスポンサーに持ち込んだナレイン･カーティケヤンと、フォース･インディアから移籍したヴィタントニオ･リウッツィを起用した。

元々スペイン系のチームだったHRTは、昨年の7月に母体がスペインの投資企業のテサン･キャピタルに変わってから、チームの本拠地をスペインに移す計画を進め、2012年のドライバーには、スペイン人のペドロ･デ･ラ･ロサを起用。また、チーム･代表もコリン･コレスから、こちらもスペイン出身で、昨年の7月からスポーティング･アドバイザーとしてチームに加わった、元F1ドライバーのルイス･ペレス-サラが就任した。