バイクのモトクロスからレーシングカートに転身。その経歴も異色だが、F3を戦った後にGTやスポーツカーレースを経由した苦労人。F1も最初から才能が華開くというパターンではなく、テールエンダーのミナルディで修行を積んだ。2002年のデビューから数えて8年目の2009年、第9戦ドイツGPで、初めての優勝を飾った。優勝が決まった瞬間、普段は物静かなウェバーは、コックピットの中で喜びの感情を爆発させた。

最初に注目を集めたのは、2002年の開幕戦。レース終盤の大詰めで、デビューしたばかりのトヨタを駆るミカ・サロとのバトルで、サロがスピンした隙に極貧ナミルディを5位に入賞させ、母国のファンから喝采を浴び、地元を中心に、一気に人気ドライバーとなる。

また、パドック内を駆け巡るさまざまな憶測に対して、必ずと言っていいほどコメントを残すご意見番としても知られている。

2006年の8月27日の第14戦トルコGPで、BMWザウバーのサードドライバーとして起用され、初のセッションでいきなりトップタイムを叩き出した。セバスチャン・フェッテルは、間違いなくF1新時代を担うドライバーの一人として将来を有望視されている。

2007年は、第6戦のカナダGPで大クラッシュしたロバート・クビツァの代役として、次戦のアメリカGPにBMWザウバーのレギュラー・ドライバーとして参戦。同GPで8位に入賞し、F1史上最年少ポイント獲得ドライバーとなっている。ちなみに、同GP予選では7位を獲得。これは、同郷のドイツ出身の皇帝ミハエル・シューマッハのデビュー戦と同じ記録であることからも、未来のチャンピオンを予感させ、注目を集めた。

フェッテルは雨のレースに強く、2008年の14戦イタリアGPでは、ポールからスタートし、トロ・ロッソと自身の初優勝を飾った。2009年も、これまた雨の第3戦の中国GPで、ポールからスタート。トロ・ロッソに続いて、移籍したばかりのレッドブルに初優勝をプレゼントした。