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中国GP


2009年4月19日
セーフティカー

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気温は20℃、路面温度は19℃で安定している。ただし、ウェット路面は、安定という言葉とは対極にある状況だ。チームもドライバーも、思い思いの戦略を胸に、スタートのシグナルを待った。

トップ3はごく軽い燃料でスタートする。トゥルーリ+トヨタは、前のハミルトンを落とすことよりも、後ろのロズベルグからポジションを守ることにも気を向けなければならない。

コクピットのドライバーは、滑りやすいウェット路面のスタートの緊張を察知して、不安と自信が同居したいつもとは明らかに違う眼差しでグローブを着け、スタートに備えた。重い燃料を積み込んだ中嶋一貴は、14番手のグリッドから、どんなレースを見せるのか。

15時ジャスト、メカニックがマシンを離れ、20台がセーフティカーに引かれてグリッドを離れ、水しぶきを上げてフォーメーション・ラップに向かった。セーフティカースタートだ。緊迫感が一気に溶けたが、F1のエキゾーストノートで震えた空から、激しく雨が落ちてきた。

コーナーでは、イエローフラッグが降られ、セーフティカー出動中を示す"SC"ボードが出され、激しくコーションランプが点灯している。

[STINGER]




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