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スペインGP

2009年5月10日
スペインGPスタート時の車重---KERSマシンに注目!!

今年から恒例になったレーススタート時点の重量が発表された。最低重量の605kgに対して、燃料搭載量を確認することができ、そこからマシンの戦闘力や作戦を読み取って、レースをより楽しく観戦することができる。

スペインGPのデータから、以下のようなことが見えてくる。

◆Q3に進出したマシンは、決勝レースがスタートするまで燃料を追加できない。予選で少しでも前にいたいというのが普通の感覚だが、特に追い越しが難しいと言われるスペインGPのカタルニア・サー
キットでは、その傾向が強くなる。

◆燃料調整ができないトップ10のうち、ロズベルグとクビツァを除く他の8台は、かなり軽めで予選に挑んでいた。燃料搭載量は概ね同じと見られるかことから、今回の予選での順位は、大方、現状のマシンポテンシャルを現していると見てよさそうだ。

◆11位以下はスタート前に燃料を見込むことができるから、ある意味作戦的に有利になる。中嶋一貴、ピケ、ハイドフェルドが、ほぼ同じ燃料を積んでいるのは興味深い。

◆さらに面白いのは、その3台の後ろのハミルトンが、よりたくさんの燃料を積み込んでいることだ。ハミルトンのマクラーレンは、スタートにアドバンテージがあるKERSを積んでいる。バルセロナのサーキットは、スタートから１コーナーまでが長いから、多少積んでも３台の前に出られる、と読んでいるのかもしれない。

◆KERSで注目なのは、４番手のマッサだ。前の３人は、予選後のトップ３会見で、マッサのスタートでの加速を気にする発言をしていた。果たしてマッサの重量は、前の３人と変わらない。スタート直後の１コーナーは、いつも以上に緊迫した展開になりそうだ。

【STINGER / Yamaguchi Masami】

予選ヨセン順位ジュンイ	No．	ドライバー	チーム	総ソウ重量ジュウリョウ	STG重量ジュウリョウ
1	22	バトン	ブロウン	646	▽24kg	☆☆☆
2	15	フェッテル	レッドブル	651.5	▽18.5kg	☆☆
3	23	バリチェロ	ブロウン	649.5	▽20.5kg	☆☆☆
4	4	マッサ	フェラーリ	655	▽15kg	☆☆
5	14	ウェーバー	レッドブル	651.5	▽18.5kg	☆☆
6	10	グロッグ	トヨタ	646.5	▽23.5kg	☆☆☆
7	9	トゥルーリ	トヨタ	655.5	▽14.5kg	☆
8	7	アロンソ	ルノー	645	▽25kg	☆☆☆
9	16	ロズベルグ	ウィリアムズ	668	▽2kg
10	5	クビツァ	BMWザウバー	660	▽10kg	☆
11	17	中嶋一貴ナカジマ	ウィリアムズ	676.6	▲6.6kg
12	8	ピケ	ルノー	677.4	▲7.4kg
13	6	ハイドフェルド	BMWザウバー	676.3	▲7.3kg
14	1	ハミルトン	マクラーレン	683	▲13kg	※
15	12	ブエミ	トロ･ロッソ	678	▲8kg
16	3	ライコネン	フェラーリ	673	▲3kg
17	11	ブルデー	トロ･ロッソ	669	▽1kg
18	2	コバライネン	マクラーレン	657	▽13kg	☆
19	20	スーティル	フォースインディア	675	▲5kg	☆
20	21	フィジケラ	フォースインディア	656	▽14kg	☆