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スペインGP

2009年5月10日
レース終盤

＜15時7分＞
マッサ+フェラーリとフェッテル+レッドブルが同時にピットイン。それぞれ7.7秒、と8.7秒で、４位と5位でコースに戻った。二人ともハードタイヤだ。

＜15時09分＞
アロンソがピットへ。コースに戻ったところでハミルトン+マクラーレンとの先人陣争いを強引に勝ち取り、スタンドから歓声が上がる。

総立ちの観客の中で、アロンソvsハミルトンの"因縁の戦い"が始まった。8番手争いは、ポイントを取れるかどうかの面白い順位でもあり、後ろのハミルトンはKERSという"武器"を持っている。ただし、ハミルトンは1回しかピットインしていない。

＜15時14分＞
グロッグ+トヨタが2回目のピット。続いて、バトンが最後のピットに入った。グリーンラインのないハードタイヤを着けてコースに戻る。バリチェロ+ブロウンがトップに立ったが、3ストップの彼にはもう一度ピット作業が残っている。

＜15時15分＞
ハミルトン+マクラーレンがピットに入る。マッサとフェッテルを後方から追っていたロズベルグ+ウィリアムズが2回目のピットへ。硬い方のタイヤに換えてチェッカーを目指してコースに戻っていった。

＜15時17分＞
バリチェロ+ブロウンがピットイン。6.1秒のストップ&ゴーで、同時にピットインしたウェーバー+レッドブルの前に出る。しかし、バトンには7秒ほど届かなかった。2ストップが正解だった。

＜15時20分＞
中嶋一貴が9番手の位置からピットへ。最後の作業を済ませた。コース上では、フェッテル+レッドブルがマッサ+フェラーリのテールに喰らい付いてきた。ハードタイヤの速さを持つフェッテル+レッドブルが勝つのか、KERSでマッサ+フェラーリが逃げ切るのか。

＜15時22分＞
残りは13周。バトン+ブロウン、バリチェロ+ブロウン、ウェーバー+レッドブル、マッサ+フェラーリ、フェッテル+レッドブル、アロンソ+ルノーハイドフェルド+BMWザウバー、ロズベルグ+ウィリアムズがトップ8のポイントの権利を持っている。

＜15時24分＞
気がつけば、ウェーバー+レッドブルが2位のバリチェロ+ブロウンを激しく追い立てている。後方のマッサvsフェッテルのバトルとともに、終盤のハイライトになりそうだ。どちらもレッドブルが絡み、シャシーのポテンシャルを証明している。

＜15時31分＞
後方でもうひとつのハイライトが展開している。ハミルトン＋マクラーレンをグロッグ＋トヨタが追い上げている。9番手争いとは思えない激しさだ。こちらも、マッサとフェッテルと同じく前がKERSカー、グロッグはハミルトンの背後にピッタリと食いつくが、追い越しは簡単ではない。

＜15時33分＞
残り5周。少なくとも土曜日の段階では、ハードタイヤで圧倒的にフェラーリよりレッドブルが速かった。しかし、追い越すのは別の問題。さらにマッサのフェラーリはKERS着き。しかし、フェッテル＋レッドブルのハードタイヤのアドバンテージが　勝っていた。まるでフェッテル＋レッドブルにKERSがついているように、62周目のストレートエンド（抜くのはここしかない）でフェッテル＋レッドブルが前に出た。

＜15時37分＞
残り2周。トップのバトン＋ブロウンが、グロッグ＋トヨタに続いてハミルトン＋マクラーレンを、グランドスタンド前で周回遅れにした。

＜15時39分＞
ガクンとペースが落ちたマッサ＋フェラーリにアロンソがぐいぐい近づき、最終ラップで追い越した。観客は大喜び、"最後の仕上げ"にカタルニア・サーキットは涌き立った。

[STINGER]

スペインGP　2009年5月10日 22:49

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