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トルコGP

2009年6月 7日
トルコGP決勝終盤

＜16時1分＞
バリチェロ＋ブロウンがピットへ。トップランナーであるブロウンGPとして14番手では、本日はデータ収拾のための消化試合だ。

＜16時2分＞
9番手からアロンソ+ルノーが2度目のピットへ。ロズベルグ+ウィリアムズも続いて2度目のピットイン。グリーンのラインが入った柔らかい方のタイヤを履いてコースに戻った。大きく変化したはずの路面で、ソフトタイヤがどう働くか。ピット作業が1回残っている中嶋一貴+ウィリアムズが、暫定的にロズベルグの前の5番手に出た。

＜16時6分＞
マッサもグリーン・ラインが入った柔らかい方のタイヤに交換する。

＜16時7分＞
同じくバトンもグリーン・ライン。ラップタイムを比較すると、本来のマシンポテンシャルがうかがえるはずだ。

＜16時8分＞
トゥルーリ+トヨタに続いて、暫定5位から中嶋一貴+ウィリアムズがピットイン。順調にレースを進めていたが、ここで大きなつまずきが待っていた。左フロントタイヤがうまくはまらず10秒以上のタイムを失う。拮抗しているレースでは、手痛いロス。7番手でコースに戻るはずだった中嶋の順位は12番手に落ちていた。

＜16時13分＞
ロズベルグ+ウィリアムズとグロック＋トヨタが激しい5位争い。しかし、グロック＋トヨタがピットインして戦いは終わった。

＜16時17分＞
3度目のピットインをしたフェッテル+レッドブルの作戦は外れだった。バトン＋ブロウンはスムーズにチェッカードフラッグを目指している。19秒差の2位のウェーバー＋レッドブルの直後にフェッテル+レッドブルは付けているふたりのペースは、バトン＋ブロウンより1秒ほど速いが、バトン＋ブロウンは残り3周のこの段階で慌てる必要はない。

＜16時27分＞
フェッテル+レッドブルがセクター1のベストラップを記録してウェーバー＋レッドブルの背後に近づいた。チームとしては無理な戦いは避けたいところか。

＜16時28分＞
中嶋一貴+ウィリアムズがこの周回の全車中ファステスト1分28秒155。多くのドライバーがペースダウンして獲るとは言え、左フロントタイヤの一件がますます悔やまれる。

＜16時30分＞
終わって見ればやっぱりブロウンだった。

［STINGER］

トルコGP　2009年6月 7日 22:37

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