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ドイツGP

2009年7月12日
ドイツGP決勝序盤

＜14時03分＞
バリチェロ＋ブロウンがダッシュを決めてトップへ。ハミルトン+マクラーレンもKERSを効かせ、先陣争いで軽く接触したバリチェロ＋ブロウンとウェーバー＋レッドブルを尻目に、1コーナーにトップで進入。しかし速すぎて、コースをオーバーラン。

＜14時05分＞
1周終了時点の順位は、バリチェロ＋ブロウン、ウェーバー＋レッドブル、コバライネン+マクラーレン、マッサ+フェラーリ、バトン＋ブロウン。

＜14時09分＞
ハミルトン+マクラーレンはリヤタイヤを壊して最後尾に落ちてピットイン。

＜14時13分＞
バリチェロ＋ブロウンが逃げ、ウェーバー＋レッドブルが1秒差で追っている。ウェーバー＋レッドブルはバリチェロ＋ブロウンより15kgほど重い燃料を積んでいる。3位のコバライネン+マクラーレンがややペースが遅く、バトン＋ブロウン、マッサ+フェラーリ、フェッテル+レッドブル行く手を阻む形でレースが進んでいる。

フェッテル+レッドブルがシケインでマッサ+フェラーリに仕掛けるが、一端は横に並んだものの前には出られない。「ニュルブルクリンクは、2秒のラップタイム差があっても抜けない」といわれている。

＜14時19分＞
中嶋一貴+ウィリアムズは17番手。重い燃料で長めの第一スティントの作戦だ。

＜14時20分＞
ウェーバー＋レッドブルがドライブスルーペナルティーのため、ピットレーンを通過。

＜14時21分＞
気温は18℃のまま。路面温度は30℃が保たれている。この路面温度なら、硬い方のタイヤに交換しても、"暖まり"の問題は少なくなるはずだ。つまり、ブロウンとレッドブルの差が縮まる。

＜14時24分＞
バトン＋ブロウンが最初にルーティンのピットへ。

＜14時25分＞
バリチェロ＋ブロウンがピットへ。6.5秒でコースに戻っていく。これでトップはウェーバー＋レッドブル。先にピットインした方が不利なことから、順調に行けばウェーバー＋レッドブルはピットインしてコースに戻ったところでバリチェロ＋ブロウンの前に出られることになる。

＜14時28分＞
15周終了時点のオーダーは、
1. ウェーバー＋レッドブル
2. マッサ+フェラーリ
3. バリチェロ＋ブロウン
4. フェッテル+レッドブル
5. コバライネン+マクラーレン
6. ライコネン+フェラーリ
7. スーティル+フォース･インディア!!
8. ロズベルグ+ウィリアムズ
9. クビツァ+BMWザウバー
10.フィジケラ+フォース･インディア
11.アロンソ+ルノー
12.ハイドフェルド+BMWザウバー
13.ブエミ+トロ･ロッソ
14.バトン＋ブロウン
15.ピケ＋ルノー
16.グロック＋トヨタ
17.中嶋一貴+ウィリアムズ
18.ブルデー+トロ･ロッソ
19.トゥルーリ+トヨタ
20.ハミルトン+マクラーレン

［STINGER］

ドイツGP　2009年7月12日 21:42

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