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イタリアGP

2009年9月13日
イタリアGP決勝序盤

＜13時59分＞
グリッドに全車が整列し、スタンドではモンツァ名物の巨大フラッグが登場。1台また1台とエンジンが始動し、スペクタクルが始まる。

＜14時00分＞
フォーメーション･ラップ開始。気温は27℃、路面温度は38℃。雨の心配はなさそうだ。

＜14時02分＞
ハミルトン+マクラーレン、スーティル+フォース･インディア、ライコネン+フェラーリのトップ3が軽い燃料を積んでいる。他の17台は"1ストップ"の作戦。ハーフディスタンスOKとされていたタイヤだが、路面の変化で「もたせるためには注意が肝心」と浜島裕英モータースポーツタイヤ開発総括責任者は語っていた。

＜14時03分＞
全車がグリッドに戻ってシグナルを待つ。ハミルトン+マクラーレンがKERSを効かせてトップで1コーナーへ。

ライコネン+フェラーリがスーティル+フォース･インディアを交わした2番手。ウェーバー+レッドブルがターン5でマシンを停めた。

バリチェロ＋ブラウン、リウッツィ+フォース･インディアが、ハミルトンより重い燃料を積んだコバライネン+マクラーレンを仕留める。コバライネン+マクラーレンが前を塞いで、ハミルトン+マクラーレンが逃げる、というマクラーレンの作戦は予定通りに運ばないことになった。

＜14時08分＞
ハミルトン+マクラーレンが最速ラップを記録しつつトップで3周目に入った。アロンソ+ルノーが1コーナーでコバライネン+マクラーレンをパスして7番手に上がる。

＜14時09分＞
ロズベルグ+ウィリアムズがピットイン。ソフト･タイヤに交換してピットを後にする。右フロントタイヤの交換に手間取った。

＜14時11分＞
1. ハミルトン+マクラーレン
2. ライコネン+フェラーリ
3. スーティル+フォース･インディア
4. バリチェロ＋ブラウン
5. バトン+ブラウン
6. リウッツィ+フォース･インディア
7. アロンソ+ルノー
8. コバライネン+マクラーレン
9. クビツァ+BMWザウバー
10.フェッテル+レッドブル
11.ハイドフェルド+BMWザウバー
12.フィジケラ+フェラーリ
13.中嶋一貴+ウィリアムズ
14.トゥルーリ+トヨタ
15.グロック+トヨタ
16.ブエミ+トロ･ロッソ
17.アルゲルスォリ+トロ･ロッソ
18.グロジャン+ルノー
19.ロズベルグ+ウィリアムズ
20.ウェーバー+レッドブル（リタイア）

ウェーバー+レッドブルが1周目にコースオフしてレースを終えたのは、クビツァ+BMWザウバーに追突されたためだった。

中嶋一貴+ウィリアムズがスタート決めていい位置につけている。

トップ3は3台とも2回給油の作戦。15周辺りにピットインするはずだ。

＜14時16分＞
ウェーバー+レッドブルに追突したクビツァ+BMWザウバーがフロント･ウイング交換のためにピットインした。

＜14時18分＞
6番手のリウッツィ+フォース･インディアに、KERSを効かせてアロンソ+ルノーが迫っている。現在の差は、コンマ5秒。

その反対に、KERS付きのライコネン+フェラーリにスーティル+フォース･インディアが仕掛けていく。2009年イタリアGP序盤の立役者は2台のフォース･インディアだ。

＜14時22分＞
ハミルトン+マクラーレンは、2位ライコネン+フェラーリよりコンマ7秒速いペースで飛ばしている。

＜14時25分＞
ハミルトン+マクラーレンが最初にピットイン。グリーン･ラインの入ったタイヤから、ラインなしの硬い方のタイヤに交換して、リウッツィ+フォース･インディアの前の5番手でレースに戻る。

＜14時27分＞
スーティル+フォース･インディアがピットへ。コバライネン+マクラーレンの前で1コーナーをクリアーすることに成功した。

［STINGER］

イタリアGP　2009年9月13日 21:41

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