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イタリアGP

2009年9月13日
イタリアGP決勝中盤

＜14時32分＞
ブラウンがバリチェロ、バトンのオーダーで1－2。ペースの遅いロズベルグ+ウィリアムズに何度もブルーフラッグが振られる。

＜14時35分＞
セクタータイムは、コバライネン+マクラーレン、ハミルトン+マクラーレン、スーティル+フォース･インディアが区間最速タイム。

＜14時36分＞
リウッツィ+フォース･インディアがターン5でマシンを停めた。表彰台の可能性も秘めていた復帰戦をトラブルで棒に振ってしまった。

＜14時38分＞
ブラウンの2台は快調にレースをリードしているが、ハミルトン+マクラーレンは10秒差で背後に着けている。この後のピットインまでのペース（つまりはタイヤの使い方と、給油時間が勝負の分かれ目になりそうだ。

＜14時31分＞
アロンソ+ルノー、続いてコバライネン+マクラーレンがピットへ。

＜14時45分＞
トップのバリチェロ＋ブラウンがピットイン。続いてバトン+ブラウンも燃料を積み込んだ。これでハミルトン+マクラーレンがトップに返り咲く。しかし、ハミルトン+マクラーレンはもう一度ピットインする必要がある。

＜14時47分＞
フィジケラ+フェラーリがピットイン。14番手でレースに戻った。

＜14時50分＞
1回給油を済ませた6台に続いて中嶋一貴+ウィリアムズが7番手。自己ベストを更新して先を急いでいる。

＜14時55分＞
中嶋一貴+ウィリアムズとトゥルーリ+トヨタが相次いでピットイン。ライコネン+フェラーリに次ぐ2番手を走行中のスーティル+フォース･インディアがファステストラップを記録した。ライコネン+フェラーリとスーティル+フォース･インディアは、ともにもう一度ピットインしなければならない。

＜14時57分＞
ライコネン+フェラーリとスーティル+フォース･インディアが揃ってピットへ。スーティルは停止位置をオーバーしてメカニックをはね飛ばしてタイムロス。

＜14時59分＞
グロック+トヨタがピットに入る。作業を済ませてコースに戻ったところで、危うくチームメイトのトゥルーリ+トヨタと接触しそうになった。

［STINGER］

イタリアGP　2009年9月13日 22:07

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