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シンガポールGP

2009年9月27日
シンガポールGP 決勝中盤

＜20時37分＞
ロズベルグ+ウィリアムズが最初にピットへ。出口のコースをはみ出した。ホワイトライン･カットのペナルティが懸念される。

＜20時39分＞
グロック+トヨタがヒットへ。バリチェロ＋ブラウンもタイヤと燃料を補給してコースに戻った。

＜20時40分＞
トップのハミルトン+マクラーレンがピットイン。上位陣では、2番手のアロンソ+ルノー、5番手のコバライネン+マクラーレン、6番手のバトン+ブラウンがピットに入っていない。

＜20時41分＞
アルゲルスォリ+トロ･ロッソにスーティル+フォース･インディアが追突。スピンしたところにハイドフェルド+BMWザウバーが接触してセーフティカーが入った。コース上にフォースインディアのノーズが転がっている。

＜20時44分＞
セーフティカーの間にアロンソ+ルノーとコバライネン+マクラーレンがピット作業を済ませる。二人に有利な展開だ。

＜20時44分＞
アルゲルスォリ+トロ･ロッソがピットイン。給油ホースが外れないうちにスタートしてメカニックがはね飛ばされた。夜の異様なムードがミスを誘っている。

＜20時46分＞
セーフティカーに引かれた22周目のオーダーは、以下の通り。
1. ハミルトン+マクラーレン
2. ロズベルグ+ウィリアムズ
3. フェッテル+レッドブル
4. グロック+トヨタ
5. アロンソ+ルノー
6. バリチェロ＋ブラウン
7. コバライネン+マクラーレン
8. バトン+ブラウン
9. ウェーバー+レッドブル
10.クビツァ+BMWザウバー
11.中嶋一貴+ウィリアムズ
12.ライコネン+フェラーリ
13.ブエミ+トロ･ロッソ
14.トゥルーリ+トヨタ
15.フィジケラ+フェラーリ
16.リウッツィ+フォース･インディア
17.アルゲルスォリ+トロ･ロッソ
18.スーティル+フォース･インディア
19.ハイドフェルド+BMWザウバー
20.グロジャン+ルノー
ハイドフェルド+BMWザウバーとグロジャン+ルノーはすでにレースを終えている。

＜20時51分＞
セーフティカーの先導が続いている。スーティル+フォース･インディアがピットに戻り、そのままガレージに入ってレースを終えた。

＜20時54分＞
セーフティカーがコースを去り、レース再開。2位のロズベルグ+ウィリアムズにはドライブスルーのペナルティが出ている。

＜20時57分＞
シンガポールGPは、最も長いレースになる。"まともに行っても1時間50数分"。つまり、セーフティカーが入った段階で、"2時間まで"のルールが適用され、予定周回数の61周より前にチェッカードフラッグがだされることになった。

［STINGER］

シンガポールGP　2009年9月27日 22:18

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