• < 前の記事へ
• |
• アブダビGP 一覧へ
• |
• 次の記事へ >

＜16時40分＞
スタートを前に、グリッドにマシンが整列した。陽が傾き、気温は31℃、路面温度は34℃に下がった。

＜16時45分＞
FIA新会長のジャン･トッドがグリッドを巡回視察している。カンドゥーラもしくディスターシャと呼ばれる白装束がグリッドに意外なほどに似合っている。

＜16時48分＞
上空に、アブダビGPの冠スポンサーであるエティハド航空の旅客機が低空飛行でデモンストレーションを行ない、場内の熱気はさらに上昇した。

＜16時51分＞
フェラーリ出身のジャン･トッドがマクラーレンのロン･デニス会長と握手。フェラーリとマクラーレンは、中東における重要なチームであることは知られるところだ。

＜16時53分＞
太陽が地平線に近づいた。初めてのアブダビGPが間もなくスタートする。

＜17時00分＞
気温は30℃とさらに下がった。陰が長くなり、ホコリっぽい日差しが日没を物語っている。圧倒的なスピードを見せるハミルトン+マクラーレンが逃げきるのか、それともロングランで"いいムード"を示していたレッドブルに秘策があるのか。

中断からスタートする小林可夢偉+トヨタと中嶋一貴+ウィリアムズは、どんなレースを想像しているのか。20台がグリッドを離れてフォーメーション･ラップに入った。

＜17時02分＞
ハミルトン+マクラーレンを先頭にした集団が最終コーナーからグリッドに帰って来た。

＜17時03分＞
ハミルトン+マクラーレンが好ダッシュ、2台のレッドブルと2台のブラウンGPが続く。1コーナーで、バリチェロ＋ブラウンがウェーバー+レッドブルの左リヤタイヤに軽く接触、フロントウィングのパーツを飛ばした。それ以外は大きな問題なく、無事にクリアー。

トゥルーリ+トヨタとクビツァ+BMWザウバーがサイドbyサイドのバトルを展開、クビツァ+BMWザウバーか先行する。

＜17時06分＞
バトン+ブラウンが3番手のウェーバー+レッドブルの背後に食らいつく。アクセルオンでリヤタイヤが痛めつけられている様子が車載カメラを通じて伝わってくる。リヤタイヤをいかにうまくいたわるか。このコースの大きなテーマのひとつだ。

＜17時07分＞
ハミルトン+マクラーレンが1分43秒台のファステスト･ラップを刻んで逃げる。だが、フェッテル+レッドブルとの差はまだ0.8秒。

＜17時10分＞
小林可夢偉+トヨタはスタートでライコネン+フェラーリの前に出た。4周目終了時点で11番手。中嶋一貴+ウィリアムズは、順位を落として14番手にいる。

＜17時12分＞
ハミルトン+マクラーレンがさらにファステスト･ラップを更新。同じく1分41秒台で追ってくるフェッテル+レッドブルとの差を1.3秒に広げた。

3つのセクターは、中速のセクター1をバトン+ブラウン、高速のセクター2をハミルトン+マクラーレン、低速のセクター3をフェッテル+レッドブルがそれぞれ区間ベストを記録している。

＜17時14分＞
トップ10以外のトップは小林可夢偉+トヨタ。11位以下は、予選後に燃料を追加搭載できるが、小林可夢偉+トヨタは前を走るブエミ+トロ･ロッソより30kg以上重い燃料でありながらそのラップタイム差はコンマ6秒。本来なら重量ハンデで1秒は遅れていいところだ。小林可夢偉+トヨタは好調にレースを続けている。

小林可夢偉+トヨタよりさらに10kgほど重い中嶋一貴+ウィリアムズは、後続のリウッツィ+フォース･インディア、フィジケラ+フェラーリ、アロンソ+ルノーとほぼ同じペースで周回を重ねている。

＜17時22分＞
ハミルトン+マクラーレンが左フロントタイヤをロックさせて若干コースをはみ出した。これでコンマ8秒のロス。

「ラインを外れるとタイヤが砂を拾って、本来のグリップが回復するまでに2～3周は必要」とブリヂストンの浜島裕英モータースポーツ･タイヤ開発総括責任者。しかし、ここまでファステスト･ラップを連発してきたハミルトン+マクラーレンは、次ぎの周に後続のフェッテル+レッドブルと同等の1分41秒前半にタイムを戻している。だが、フェッテル+レッドブルはコンマ8秒差に迫ってきた。

＜17時26分＞
ウェーバー+レッドブルがセクター1とセクター3の区間ベストを更新。この周は、唯一の1分40秒台で2位のフェッテル+レッドブルを追っている。その差は1.4秒。

＜17時28分＞
小林可夢偉+トヨタが自己ベストを1分42秒台に更新。ライコネン+フェラーリに3.9秒の差をつけている。

中嶋一貴+ウィリアムズも1分42秒台で14番手。前のコバライネン+マクラーレンから4.4秒、後ろのリウッツィ+フォース･インディアとの差は4.6秒。