浜島裕英　（株）ブリヂストン　MS･MCタイヤ開発本部長
「2010年のブリヂストンには、技術上、ロジスティクス上のふたつのチャレンジがあります。レース中の燃料補給が禁止されたため、タイヤ構造を改良しただけでなく、ドライタイヤのすべてにニュー･コンパウンドを採用しています。スタート時点のマシンは、100kg前後重くなります。ピットストップ戦略も変わるでしょう。Q3に進出したマシンは、最速タイムを記録したタイヤでスタートしなければなりません。これも戦略上重要なパラメーターになりそうです。ロジスティクス面で言えば、今季は全19戦、チームも増加しました。サクヒールには8つのコーナーが追加され、レイアウトが様変わりしています。タイヤ摩耗だけでなく、マシン･セットアップにも影響を与えそうです。今回は、スーパーソフトとミディアムを持ち込みました。前者は低温域用のタイヤであり、後者は高温域用です。以上のような要素に加えて、プレシーズン･テストも制限されたため、どのチームも走り込みができていないです。非常に見所の多いレースを期待しています」。

◆ティモ･グロック
「チームにとってプレシーズンのテストはかなり波乱に富んだものだった。マシンやチーム全体のポテンシャルを再確認することができたけれど、ウェット･コンディションが多くてマシンの信頼性やトラックタイムを上げることができなかったんだ。でも、見方を変えてみれば、わずか9ヶ月でここまで仕上げられたことは誇れるよ」。

「いよいよ開幕戦、とても楽しみだ。準備万端ってところだね。僕らのチームは、規模は小さいけれど大きな目標を達成できるリソースや人材を持ち合わせているんだ。ヴァージン･レーシングのチームメンバーはみんな速さと目標に向かって突き進める人たちばかり。僕らの目標は、まず新生チームの中でトップになることだ。今週末の開幕戦で頑張るよ」。

◆ルーカス･ディ･グラッシ
「遂にここで僕らのチームがグランプリ･デビューする。すごくエキサイティングなことだし、僕自身のF1デビューでもあるから、今週末の開幕戦が僕のキャリアにとって最も重要なポイントになるよ。まずは、ここまで頑張ってくれてチームに感謝したい。特にプレシーズンでの苦労や決断力に尊敬の意を示したいね。たとえ期待通りの結果が出なくても、常に高い志で頑張ってくれたんだ。バーレーンはきっとタフなチャレンジになるだろう。今週末の課題は、レース･ウイークエンドでマシンの性能を最大限に引き出す方法を見つけ出すことだね」。

（翻訳：Hsing Yun Su / 編集：Moto）

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