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PIRELLI


2014年11月10日

ピレリ リリース:2014ブラジルランプリ 決勝

上位6名が3ストップ戦略でフィニッシュ:
ライコネンは2ストップを採用
インテルラゴス史上でも近年にない高温のコンディション下、
再舗装されたアスファルトも相まって、タイヤにとって非常に厳しい第1スティントに
メルセデスのドライバー間で優勝をかけた戦術的な僅差のバトルが展開

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ドライバー名の右にある文字列は、左側のS、Mがコンパウンドの種類、その右のN、Uはその状態。

S = ソフト・コンパウンド
M = ミディアム・コンパウンド
N = 新品
U = 中古

左端の文字列はスタート時のタイヤ。その右隣は左から順に第1第スティント、第2第スティント、第3第スティント、第4第スティントのタイヤ。
()内は周回数。

NC = リタイアしたところまでのデータ

最後の数字はレース中のピットストップの合計

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