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ボイスレコーダー

2009年9月28日

中嶋一貴決勝後会見全録シンガポールGP

◆残り5周で、タイヤがきびしくなってプッシュできなかった
----惜しくも9位、ポイント獲得まであと一歩という結果でしたが?
中嶋一貴（以下、一貴）　そうですね、まあポイント取るためには、もうひとつ足りなかったというのが事実だと思うんで、次の鈴鹿に向けて、もっともっと頑張るしかないなと思います。

----前にクビサ、後ろにライコネンという終盤のバトルはすごかったですね?
一貴　残り数周、5～6周までは、ぼくのタイヤがまだ"いい状況"だったんで、前をプッシュしていくこともできたんですけれど、残り5周くらいで、ぼくの方のリヤタイヤもきびしくなってきて......。ミスをしないように、前にプレッシャーを与えつつ、後ろにも（前に）行かれないようにというのは、まあ非常にむずかしいレースではありましたけれど。

----今回のシンガポールでの収穫は?
一貴　そうですね、このタフなレースを最後まで闘いきって、ポイント獲得までもう少しというところまで来ているので、もう少し、予選であるとか、細かいところを工夫しなければいけないんですけど。でも、このコンディションのなかで、しっかりと"いいレース"ができているので、次のレースに向けて準備をしていきたいと思ってます。

----その「細かいところ」というのは?
一貴　今回に関していえば、タイヤの"おいしい"ところをうまく使うというのが非常にむずかしい状況で。ウォームアップもうまく行かないし、かといって、１周するとタイヤ（性能）が"落ちて"しまうという状況だったので、このへんは、シンガポールならではという部分があると思いますけれど、鈴鹿になれば、もっと普通のコンディションになると思うんで、そこで自分のベストの走りができれば、自然といい結果が残せるのではないかと思ってます。

◆想定外のイン側グリッド・スタート
----でも、長いレースですね、ここは?
一貴　そうですね、長いですね。普通に走って２時間ですよ。

----今日のレース、スタートは?
一貴　汚い側（グリッド・イン側）からのスタートになってしまったんで、あんまり、よくなかったですね。結果として、ジェンソン（バトン）に（前に）行かれてしまったし。

----バトンに抜かれたのは?
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一貴　1コーナーに入っていく段階で、もう、横に（バトンが）いた感じなんで......。まあぼくも（スタートは）アウト側のつもりで「プラン」も考えていたのに、急にイン側になっちゃって（笑）まあ、仕方ないですけど。

----プランというのは?
一貴　まあ、外側から行けば、ポジションは上げられるなあと思っていたので。ですから、イン側からスタートしても、頑張って外に行ったんですけど、もうジェンソンが横にいるような状況で。

----そのあとのペースはジェンソンと?
一貴　そんなに大きくは変わらなかったですけど、向こう（バトン）の方が若干ペースが"いい"のは、最初からある程度わかっていたことなんで。まあ、ちょっとずつですかね、離されてしまいましたけど。

----二回目のピットストップで、クビサに前に行かれてしまったけど?
一貴　いえ、もともと、向こう（クビサ）が前にいたんです。ピットストップで（前に出ることを）狙ってはいたんですけど、オプションの方が最初（走りはじめ）のグリップがいいんで、それで（クビサが）プッシュしたんでしょうね。ぼくも（あとから）プッシュしたんですけど、それほどペースは上げられずに......。向こう（クビサ）も前のタイヤがきびしそうだったんですけど、抜くまでには至らなかったですね。普通に走ってる限りでは、このコースは抜きづらいし。

◆ライコネンに抜かれる気はしなかった!
----後ろから来たライコネンは?
一貴　まあ、こっちがミスをしなければ、向こうも KERS があるとはいえ、仕掛けてこられるような感じではなかったんで。最後は、どこかでミスをしたのか、急にいなくなっちゃいましたね。（ライコネンに）抜かれるような感じはなくて、ぼくはどっちかといえば、前を前を......という感じで走ってました。

----レース中、ピットからはどんな指示が?
一貴　クビサをプッシュしろと、ずっといわれてましたけど、こっちも、わかってるよ!という感じで（笑）。

----今日は、同じ「9位」でもトルコやハンガリーとは違う?
一貴　今日は、何も（トラブルなど）なくレースした結果が、この順位ということで、まあ、仕方ないなというか......。

----タラレバを、もしいうなら、最初にバトンの前に行っていれば?
一貴　うーん......、あんまり、大きくは変わらなかったという気はしますけどねえ。ただ、もしかしたら（バトンの）前にいられたかもしれないですが。向こうの方がペースは速かったんで、前にいて、セーフティカーのタイミングで（バトンと）同時に入って、そこでうまくやれば、まあ前にはいられたかもしれないですけど。

----今日、一番シビアだったのはブレーキ?
一貴　うーん、最後のオプション（タイヤ）の"落ち"が一番キツかったですね。ブレーキと（コーナーの）出口で、とくにブレーキで急にロックしたりとかいうのが何回かあったんで。

◆木曜日になったら「鈴鹿」のことを考える
----結果的には9位だけど、日本グランプリに向けては、いいフィールで?
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一貴　そうですね、ここ2戦、安定したレースがそれなりにできているので......。これを鈴鹿に向けて、いいステップとして捉えられるんじゃないかと思ってますけど。

----レースが終わって、もう気持ちは「日本」に行ってます?　それとも、まだ、ここにある?
一貴　まだ、ここですね。（次のグランプリは）木曜日になってから。これはいつも、そうですけど。

----クルマとの相性でいうと、鈴鹿は?
一貴　ハッキリとはいえないですけれど、ここ（シンガポール）でも、金曜日はどうなることかと思ったんですけど、土曜日になったら、何とか帳尻が合ったという感じだったので、鈴鹿もどうなるか?　......まあ、"いい"といいんですけどね（笑）。

----今回、仕様として新しかったのはウイング?
一貴　フロント・ウイングと、......リヤ・ウイングは結局もとに戻ったのかな。あとはフロアとかディフューザーも変わってますね。

【STINGER / text by Iemura Hiroaki】

ボイスレコーダー　2009年9月28日 03:25