【STINGER】先にピットインしたら負け >> F1に燃え、ゴルフに泣く日々。｜こんなこと知ってた?

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こんなこと知ってた?

2009年12月16日

先にピットインしたら負け

◆12月14日深夜、つまりは12月15日なので、私の誕生日だが、それを祝って（違うと思う）フジテレビがF1総集編を放映してくれた。深夜だったが、原稿を書きながら思わず最後まで見てしまった。淡々とした解説で面白かった。本番の中継もこうあってほしい（笑）。

◆ただ1点、イギリスGPのレポートの中で、一貴のピットインについて分かっていない説明があった。中嶋一貴はピットイン中にK.ライコネンに前に出られたが、その場面でナレーターは「一貴はアウトラップのタイムを縮められずにK.ライコネンに抜かれた」とコメントした。分かってないよ～。同じペースで走っている場合、先にピットインしたら、よほどのことがない限り、抜かれるという基本を理解してちょうだい。

◆２車が争っていてピットインが後先になると、こんな感じになります。

ピットインのタイム（青線）が同じと想定しても、入る前（ピンク線）と入った後（緑線）では当然後の方が遅いのでこうなる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊ちょっと分かりにくかったので、グラフを一部修正しましたm(__)m。

◆先にピットインすると、燃料を積んだ分だけ重くなり、タイヤも温まっていないから、ラップタイムは下がる。後からピットインする方は、身軽に1周済ませてピット作業に入るから、ピット出口では先になるのが当たり前なのだ。ナレーターの方（というかその原稿を作った方）には、図をしっかり見て勉強しておいてほていですm(__)m。ちなみにイギリスGPの場合、Ａ車が中嶋一貴、Ｂ車がK.ライコネンなので念の為。

◆一貴はそれを知っていたから、レース後に「Q3のワンミスで決まっていた」と答えている。一貴は、予選Q3のアタックで小さなミスを犯して、もう一度アタックして予選5番手のタイムを記録した。この1周がレースで使った燃料の分だけピットインを早めることになった。結果、上記の理由でK.ライコネンに前に出られてしまったのだ。さらにコースに戻ったタイミングが悪く、遅いクルマにひっかかったり、速いクルマに道を譲らなければならなかったり、という悪循環に陥って上位入賞を逃すことになったのだ。簡単に、「アウトトラップのタイムが縮められなかった」のではないのであった。

◆来年は、こういうことをやさしく解説してくれるテレビになってほしいな、と。

2009年12月16日 13:19 | コメント(0) | トラックバック(0)